31 octobre 2024

le métier de gérant de station total

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Dans cette interview, Pierrick Horel, gérant de station-service chez Total, nous raconte son parcours, les défis de son métier et les raisons qui l’ont poussé à devenir son propre patron. Entre gestion d’équipe, développement commercial et satisfaction client, découvrez le quotidien d’un entrepreneur passionné par son travail et toujours en quête de nouveaux défis.

J’ai commencé par un BAC PRO Commerce et un BAC+2 | BTS Management des Unités Commerciales.

Après mes études, j’ai travaillé trois ans chez Intersport où j’ai beaucoup appris. Puis, j’ai voulu évoluer, prendre en responsabilité et en autonomie. Grâce à une connaissance, j’ai postulé chez Total pour devenir gérant. Après avoir réussi les entretiens et les tests, j’ai ouvert ma propre SARL pour gérer une station-service au Mans. Deux ans plus tard, une opportunité m’a permis de revenir dans ma ville natale, à Caen, où je suis en poste depuis bientôt huit ans.

Ce qui m’a attiré dans ce métier, c’est l’autonomie, la responsabilité et le désir de devenir mon propre responsable avec un investissement modéré. J’étais aussi à la recherche d’un nouveau challenge et l’envie de mettre mes compétences à profit.

Ce métier consiste à gérer de A à Z mon entreprise en partenariat avec Total. C’est un rôle très polyvalent qui demande d’être réactif face à toutes les situations. Mes principales responsabilités incluent la gestion du point de vente, le développement du chiffre d’affaires, et la gestion des aspects humains, financiers, et administratifs.

Il faut être autonome, responsable, disponible et patient. La gestion, le dynamisme et la rigueur sont également essentiels.

Les défis principaux vont être : d’augmenter le chiffre d’affaires et de recruter du personnel qualifié. Je reste constamment sur le terrain, à l’écoute des clients, et j’analyse régulièrement mes résultats pour m’adapter et tenter de nouvelles choses.

La logistique est cruciale dans mon métier, car nous dépendons des livraisons de carburant. Ces livraisons doivent être régulières pour éviter les ruptures et répondre à la demande. La logistique nous permet d’être approvisionnés depuis les dépôts ou raffineries, ce qui est vital pour nos activités.

L’approvisionnement est géré à 100 % par Total. Nous pouvons cependant commander du carburant en cas de besoin exceptionnel ou lors d’événements majeurs. Les enjeux logistiques dépendent de contraintes locales, comme des travaux, ou d’événements tels que les 24 Heures du Mans, qui peuvent influencer les délais de livraison.

Il y a de plus en plus d’entreprises capables de livrer du carburant, mais le secteur du transport est en difficulté. Les normes de sécurité se renforcent, et les équipements s’améliorent, notamment avec des camions citernes fonctionnant à des énergies plus propres.

J’ai souhaité accueillir une alternante pour partager mon expérience et contribuer à son développement professionnel. Cette démarche enrichit l’équipe sur le plan humain et participe à la dynamique de l’entreprise. Les alternants apportent enthousiasme et motivation, et les dispositifs de soutien de l’État rendent cette transmission de compétences accessible et avantageuse.

Je leur dirais de se lancer sans peur et de tout faire pour réussir. Il faut être motivé, curieux, bien s’entourer…et ne pas brûler les étapes !